Điểm chính
- Dầu Brent tăng 1,67 USD, tương đương 2,05%, lên 83,07 USD/thùng, trong khi dầu WTI của Mỹ (West Texas Intermediate – dầu thô chuẩn của Mỹ) tăng 1,94 USD, tương đương 2,60%, lên 76,60 USD.
- Vận chuyển qua Eo biển Hormuz (tuyến đường biển hẹp, cực kỳ quan trọng để chở dầu/khí từ Vùng Vịnh ra thế giới) gần như dừng lại sang ngày thứ năm, với khoảng 329 tàu chở dầu bị kẹt trong Vùng Vịnh.
- Iraq cắt giảm sản lượng gần 1,5 triệu thùng/ngày, trong khi Qatar tuyên bố “force majeure” (bất khả kháng: sự kiện ngoài tầm kiểm soát khiến họ không thể thực hiện đúng hợp đồng) đối với xuất khẩu khí, có thể làm gián đoạn nguồn cung năng lượng ít nhất một tháng.
Giá dầu tăng trong ngày thứ Năm khi xung đột giữa Mỹ và Iran lan rộng, tiếp tục làm gián đoạn dòng chảy năng lượng qua Trung Đông. Dầu Brent tăng 1,67 USD, tương đương 2,05%, lên 83,07 USD/thùng vào 01:41 GMT (giờ GMT: giờ chuẩn quốc tế), còn dầu WTI của Mỹ tăng 1,94 USD, tương đương 2,60%, lên 76,60 USD.
Động thái này phản ánh lo ngại tăng lên trên thị trường năng lượng sau khi vận chuyển qua Eo biển Hormuz, một tuyến đường huyết mạch của dầu khí, chậm lại gần như tê liệt.
Tuyến này thường vận chuyển gần 1/5 mức tiêu thụ năng lượng toàn cầu, nên chỉ cần gián đoạn ngắn cũng khiến giá nhạy cảm với nhà giao dịch và các chính phủ.
Thị trường cũng phản ứng với việc chiến sự Mỹ–Iran mở rộng. Hôm thứ Tư, Mỹ tấn công một tàu chiến Iran ngoài khơi Sri Lanka, và các Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Mỹ bỏ phiếu phản đối một nghị quyết lưỡng đảng (lưỡng đảng: có sự tham gia của cả hai đảng lớn) nhằm dừng không kích và yêu cầu Quốc hội phê chuẩn việc tham chiến.
Diễn biến chính trị này cho thấy chiến dịch quân sự có thể còn tiếp diễn trong thời gian gần.
Nếu căng thẳng kéo dài, nhà giao dịch có thể tiếp tục cộng thêm “phần bù rủi ro địa chính trị” vào giá dầu (phần bù rủi ro: khoản tăng thêm trong giá vì rủi ro chiến sự). Tuy vậy, thị trường vẫn theo dõi gián đoạn sẽ kéo dài bao lâu. Xung đột ngắn thường khiến giá tăng vọt rồi hạ nhanh khi việc vận chuyển trở lại.
Tắc nghẽn Hormuz tạo nút thắt nguồn cung ngay lập tức
Vận chuyển qua Eo biển Hormuz gần như dừng lại sang ngày thứ năm, tạo ra nút thắt bất ngờ cho xuất khẩu năng lượng. J.P. Morgan ước tính khoảng 329 tàu chở dầu bị kẹt ở Vùng Vịnh, không thể đưa hàng đi qua đoạn eo biển hẹp một cách an toàn.
Lo ngại an ninh vẫn ở mức cao sau khi cơ quan giám sát thương mại hàng hải của Anh cho biết thuyền trưởng một tàu chở dầu neo cách 30 hải lý về phía đông nam cảng Mubarak Al Kabeer của Kuwait nghe và nhìn thấy một vụ nổ lớn. Sau đó, người ta thấy một tàu nhỏ rời khu vực, làm tăng lo ngại tàu thương mại có thể bị nhắm mục tiêu.
Dù đến nay Iran tránh tấn công phần lớn cơ sở hạ tầng năng lượng lớn, rủi ro đối với vận tải biển vẫn cao. Khi rủi ro tăng, nhà giao dịch thường mua hợp đồng dầu “kỳ hạn” (hợp đồng kỳ hạn: thỏa thuận mua/bán ở mức giá xác định cho thời điểm tương lai) để đảm bảo nguồn cung, góp phần đẩy giá lên.
Nếu tình trạng tắc nghẽn tiếp diễn, các nhà máy lọc dầu ở châu Á và châu Âu có thể nhận hàng chậm. Khi thiếu hàng thực tế, giá có thể tăng thêm trong ngắn hạn. Nếu lực lượng hải quân mở lại tuyến đường nhanh, áp lực giá có thể giảm.
Cắt giảm sản lượng làm áp lực nguồn cung nặng hơn
Cùng lúc đó, gián đoạn sản xuất trong khu vực làm giảm phần “dự phòng” vốn cần thiết khi có khủng hoảng.
Iraq, nước sản xuất dầu thô lớn thứ hai trong OPEC (OPEC: nhóm các nước xuất khẩu dầu phối hợp chính sách sản lượng), đã cắt sản lượng gần 1,5 triệu thùng/ngày do thiếu kho chứa và không có tuyến xuất khẩu khả thi. Khi xuất khẩu bị bóp nghẹt, nhà sản xuất khó đưa dầu ra thị trường dù giếng dầu vẫn hoạt động.
Trong khi đó, Qatar tuyên bố bất khả kháng (force majeure) đối với xuất khẩu khí. Nguồn tin cho biết để quay lại mức sản xuất bình thường có thể cần ít nhất một tháng. Qatar là nước sản xuất LNG lớn nhất ở Vùng Vịnh (LNG: khí tự nhiên hóa lỏng để dễ chở bằng tàu), nên việc dừng lâu có thể làm thị trường khí toàn cầu khan hiếm hơn.
Những yếu tố này xuất hiện khi lượng dự trữ năng lượng ở một số nơi đang quanh mức trung bình theo mùa. Sản lượng giảm cộng với vận chuyển bị chặn có thể gây thiếu hụt ngắn hạn, từ đó nâng đỡ giá dầu nếu tình hình kéo dài.
Phân tích kỹ thuật
Dầu WTI (CL-OIL – mã giao dịch) đang quanh 76,97 USD, tăng khoảng 1,17%, tiếp tục đà tăng mạnh hình thành từ đáy tháng 12 gần 54,87 USD. Biểu đồ ngày cho thấy xu hướng tăng rõ ràng, với giá tạo đỉnh cao hơn và đáy cao hơn (dấu hiệu xu hướng tăng), đồng thời tăng tốc lên vùng cao của nhịp tăng gần đây.
Về “phân tích kỹ thuật” (cách xem biểu đồ giá để đo xu hướng), giá đang cao hơn nhiều so với các “đường trung bình động” quan trọng (trung bình động: lấy giá trung bình của vài ngày gần nhất để thấy xu hướng). Trung bình động 5 ngày (73,22) và 10 ngày (69,57) đang tăng nhanh, còn 20 ngày (66,77) và 30 ngày (65,61) thấp hơn đáng kể so với giá hiện tại.
Khoảng cách ngày càng lớn giữa giá và các đường trung bình dài hơn cho thấy lực tăng mạnh sau khi giá vượt vùng 70 USD (vượt vùng: giá bứt qua một mức quan trọng).
“Kháng cự” trước mắt (kháng cự: vùng giá hay bị bán mạnh khiến khó tăng tiếp) ở quanh 77,50–78,00 USD, nơi nhịp tăng hiện tại đang tiến gần trần ngắn hạn. Nếu vượt bền vững lên trên vùng này, giá có thể hướng tới 79,80–80,00 USD, một mốc vừa mang tính tâm lý vừa mang tính kỹ thuật.
Ở chiều giảm, “hỗ trợ” đầu tiên (hỗ trợ: vùng giá hay có lực mua đỡ) nằm quanh 73,00–74,00 USD, sau đó là hỗ trợ mạnh hơn quanh 70,00 USD, nơi các đường trung bình ngắn hạn hội tụ.
Nhìn chung, xu hướng vẫn tích cực khi giá giữ trên vùng 73–74 USD, dù nhịp tăng mạnh có thể khiến giá đi ngang một thời gian (đi ngang: biến động trong biên hẹp) trước khi có hướng đi tiếp theo.
Câu hỏi thường gặp (FAQs)
- Vì sao giá dầu hôm nay tăng?
Giá dầu tăng vì nhà giao dịch tính thêm rủi ro thiếu nguồn cung do chiến sự Mỹ–Iran và việc vận chuyển qua Eo Hormuz chậm lại. Dầu Brent tăng 1,67 USD, tương đương 2,05%, lên 83,07 USD/thùng, còn WTI tăng 1,94 USD, tương đương 2,60%, lên 76,60 USD. Khi một tuyến xuất khẩu quan trọng bị tắc, người mua thường phải trả nhiều hơn cho nguồn cung trong thời gian gần. - Eo biển Hormuz quan trọng thế nào với nguồn cung năng lượng toàn cầu?
Eo Hormuz quan trọng vì đây là tuyến đường chính cho thương mại dầu khí. Nó phục vụ gần 1/5 mức tiêu thụ năng lượng toàn cầu. Nếu vận chuyển gần như dừng nhiều ngày, người mua có thể bị chậm hàng và giá có thể tăng nhanh khi các nhà máy lọc dầu tranh nhau tìm chuyến hàng. - “Vận chuyển gần như dừng lại sang ngày thứ năm” nghĩa là gì?
Điều này có nghĩa là ít tàu chở dầu có thể rời Vùng Vịnh đúng lịch. J.P. Morgan ước tính khoảng 329 tàu chở dầu bị kẹt, cho thấy hàng loạt chuyến hàng bị dồn ứ. Nếu kéo dài, giá giao ngay (giá mua bán ngay) và chi phí thuê tàu có thể tăng, và biến động giá thường mạnh hơn. - Iraq cắt giảm sản lượng ảnh hưởng giá dầu ra sao?
Iraq cắt sản lượng làm giảm lượng dầu sẵn có, trong lúc thị trường đã gặp rủi ro vận chuyển. Quan chức cho biết Iraq giảm gần 1,5 triệu thùng/ngày vì kho chứa hạn chế và thiếu tuyến xuất khẩu. Nguồn cung ít hơn có thể làm thị trường khan hàng trong ngắn hạn và giữ giá ở mức cao nếu nhu cầu không giảm. - Qatar tuyên bố “force majeure” ảnh hưởng thị trường năng lượng thế nào?
“Force majeure” (bất khả kháng) nghĩa là Qatar nói họ không thể đáp ứng một số nghĩa vụ hợp đồng vì lý do ngoài tầm kiểm soát. Qatar, nước sản xuất LNG lớn nhất ở Vùng Vịnh, đã tuyên bố bất khả kháng với xuất khẩu khí, và nguồn tin nói cần ít nhất một tháng để trở lại mức bình thường. Điều này có thể làm nguồn cung LNG thắt chặt và đôi khi cũng kéo tâm lý giá dầu đi lên vì các thị trường nhiên liệu có liên hệ.
Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.
