Điểm chính
- Giá dầu tăng vì các cuộc tấn công leo thang giữa Mỹ–Israel vào Iran làm gián đoạn hạ tầng năng lượng ở Trung Đông.
- Các vụ tấn công tàu chở dầu và việc Eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng khiến dự báo nguồn cung bị thắt chặt. (Nguồn cung: lượng dầu/khí đưa ra thị trường.)
- Iraq đã cắt gần một nửa sản lượng dầu do xuất khẩu bị gián đoạn. (Sản lượng: lượng dầu khai thác mỗi ngày.)
- Đề xuất hải quân Mỹ hộ tống có thể giúp tuyến vận tải ổn định hơn, nhưng thị trường vẫn chưa lấy lại niềm tin.
Giá dầu tăng vào thứ Tư khi xung đột quân sự leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran làm gián đoạn dòng chảy năng lượng ở Trung Đông. (Dòng chảy năng lượng: việc vận chuyển dầu/khí từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ.)
Dầu Brent tăng khoảng 1,4% lên 82,53 USD/thùng, sau khi chốt phiên trước ở mức cao nhất kể từ tháng 1/2025. Dầu WTI của Mỹ tăng lên khoảng 75,37 USD, là mức đóng cửa mạnh nhất kể từ tháng 6. (Dầu Brent/WTI: hai loại dầu chuẩn dùng để tham chiếu giá toàn cầu.)
Đà tăng này cho thấy lo ngại rằng nếu xung đột tiếp tục, gián đoạn nguồn cung trong khu vực có thể nặng hơn do hư hại hạ tầng khai thác và xuất khẩu. (Hạ tầng: hệ thống cảng, đường ống, kho chứa, thiết bị.)
Tuyến xuất khẩu chịu áp lực
Eo biển Hormuz vẫn là điểm nghẽn lớn của thị trường năng lượng toàn cầu. (Điểm nghẽn: nơi dễ bị gián đoạn, gây ảnh hưởng dây chuyền.)
Lực lượng Iran đã nhắm vào các tàu chở dầu đi qua tuyến này, khiến giao thông gần như dừng lại sang ngày thứ tư liên tiếp. Khoảng 1/5 lượng dầu và khí tự nhiên hoá lỏng của thế giới đi qua đây, nên chỉ cần gián đoạn ngắn cũng tác động mạnh đến chuỗi cung ứng toàn cầu. (Khí tự nhiên hoá lỏng/LNG: khí được làm lạnh thành dạng lỏng để dễ vận chuyển; chuỗi cung ứng: các bước sản xuất–vận chuyển–phân phối.)
Xung đột đã buộc các nhà sản xuất và đơn vị vận tải phải đánh giá lại cách tổ chức vận chuyển trong khu vực. (Đơn vị vận tải: công ty tàu biển; logistics: tổ chức vận chuyển, kho bãi, tuyến đường.)
Iraq giảm sản lượng khi kênh xuất khẩu bị chặn
Iraq, nước sản xuất dầu thô lớn thứ hai trong OPEC, đã giảm sản lượng khoảng 1,5 triệu thùng/ngày do khả năng chứa trong kho hạn chế và tuyến xuất khẩu bị chặn. (Dầu thô: dầu chưa tinh chế; OPEC: nhóm các nước xuất khẩu dầu; thùng/ngày: đơn vị đo sản lượng dầu mỗi ngày.)
Quan chức cảnh báo rằng nếu xuất khẩu không sớm hoạt động lại, gần 3 triệu thùng/ngày có thể phải dừng hoàn toàn chỉ trong vài ngày.
Nếu xảy ra, mức giảm này sẽ làm nguồn cung toàn cầu thắt chặt đáng kể, nhất là khi rủi ro địa chính trị đang cao. (Địa chính trị: rủi ro từ căng thẳng giữa các quốc gia ảnh hưởng kinh tế.)
Hộ tống quân sự có thể giúp ổn định vận tải
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Hải quân Mỹ có thể bắt đầu hộ tống tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz nếu cần để khôi phục dòng thương mại. (Hộ tống: tàu quân sự đi kèm để bảo vệ.)
Washington cũng chỉ đạo Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế của Mỹ cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị và bảo lãnh tài chính cho vận tải biển ở Vịnh. (Bảo hiểm rủi ro chính trị: bảo hiểm cho thiệt hại do chiến tranh, trừng phạt, thay đổi chính sách; bảo lãnh tài chính: cam kết hỗ trợ thanh toán nếu có rủi ro.)
Các biện pháp này có thể giảm rủi ro đi biển, nhưng thị trường vẫn thận trọng. Chủ tàu và nhà phân tích đặt câu hỏi liệu chỉ bảo vệ quân sự có đủ để khôi phục niềm tin hay không. (Thị trường: nhà đầu tư và doanh nghiệp giao dịch dầu; nhà phân tích: người đánh giá dữ liệu để dự báo.)
Phân tích kỹ thuật
Giá dầu vẫn ở mức cao, với UKOUSD (dầu Brent) giao dịch quanh 82,40 USD, gần đỉnh gần đây sau đợt tăng mạnh từ đáy tháng 12 khoảng 58,96 USD. Xu hướng theo khung ngày vẫn tăng rõ ràng, thể hiện qua chuỗi đỉnh cao hơn và đáy cao hơn từ đầu năm. (Phân tích kỹ thuật: phân tích biểu đồ giá; khung ngày: mỗi cây nến/điểm dữ liệu là 1 ngày; đỉnh/đáy cao hơn: dấu hiệu xu hướng tăng.)
Các chỉ báo động lượng cũng ủng hộ xu hướng tăng. (Động lượng: sức mạnh của đà tăng/giảm.) Đường trung bình động 5 ngày (77,52) và 10 ngày (74,56) đang tăng nhanh, trong khi 20 ngày (71,65) và 30 ngày (70,31) thấp hơn nhiều so với giá hiện tại và vẫn đi lên. (Đường trung bình động: giá trung bình trong N ngày, giúp nhìn xu hướng.) Khoảng cách lớn giữa giá và các đường trung bình dài hơn cho thấy đà tăng mạnh sau khi giá vượt mốc 80 USD mang tính “tâm lý”. (Mốc tâm lý: mức giá tròn thường ảnh hưởng hành vi mua bán.)
Kháng cự gần nhất nằm quanh 85,40 USD, nơi đợt tăng gần đây bị chững lại. (Kháng cự: vùng giá thường khó vượt vì lực bán mạnh.) Nếu vượt dứt khoát vùng này, giá có thể hướng tới 87,50 USD. Ở chiều giảm, hỗ trợ đầu tiên ở 80,00–81,00 USD, sau đó là hỗ trợ mạnh hơn quanh 75,00–77,00 USD, nơi các đường trung bình ngắn hạn tập trung. (Hỗ trợ: vùng giá thường có lực mua.) Nếu giá còn giữ trên vùng 80 USD, triển vọng ngắn hạn vẫn tích cực, nhưng đợt tăng nhanh có thể khiến giá đi ngang ngắn hạn trước khi chọn hướng tiếp theo. (Đi ngang: dao động trong biên hẹp; triển vọng: hướng kỳ vọng của giá.)
Người mua toàn cầu tìm nguồn cung thay thế
Khi tuyến vận tải ở Trung Đông bất ổn, các nước nhập khẩu năng lượng lớn bắt đầu tìm nguồn cung khác. Ấn Độ và Indonesia đang tìm các lô hàng thay thế, còn một số nhà máy lọc dầu ở Trung Quốc giảm công suất hoặc đẩy sớm lịch bảo dưỡng. (Lô hàng: chuyến hàng theo hợp đồng; nhà máy lọc dầu: nơi tinh chế dầu thô thành xăng, diesel; công suất: mức hoạt động; bảo dưỡng: dừng máy để sửa chữa.)
Trong khi đó, Aramco của Saudi Arabia được cho là đang tìm cách chuyển hướng một số lô xuất khẩu qua Biển Đỏ để tránh Eo biển Hormuz. (Chuyển hướng: đi tuyến khác để giảm rủi ro.)
Các thay đổi này cho thấy mức độ gián đoạn đang tác động đến vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Câu hỏi thường gặp
- Vì sao giá dầu tăng?
Giá dầu tăng vì nguồn cung bị gián đoạn do xung đột leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran. Các cuộc tấn công vào hạ tầng năng lượng và tuyến vận tải làm dấy lên lo ngại về lượng dầu cung ứng cho thế giới. - Vì sao Eo biển Hormuz quan trọng với thị trường dầu?
Eo biển Hormuz xử lý khoảng 20% lượng dầu và khí tự nhiên hoá lỏng (LNG) vận chuyển toàn cầu. Nếu việc qua lại bị gián đoạn, nguồn cung năng lượng và giá cả trên toàn thế giới có thể biến động mạnh. - Iraq đã cắt giảm bao nhiêu sản lượng?
Iraq đã giảm khoảng 1,5 triệu thùng/ngày do kho chứa hạn chế và tuyến xuất khẩu bị chặn. Quan chức cảnh báo sản lượng có thể giảm thêm nếu xuất khẩu chưa hoạt động lại. - Hải quân Mỹ hộ tống có thể mở lại tuyến vận tải không?
Hộ tống của hải quân Mỹ có thể giúp bảo vệ tàu chở dầu và cải thiện niềm tin khi vận chuyển. Tuy nhiên, các nhà phân tích vẫn chưa chắc chỉ biện pháp quân sự có đủ để đưa việc qua lại trở lại bình thường hay không. - Người mua toàn cầu phản ứng thế nào?
Nhiều quốc gia đang tìm nguồn cung thay thế. Ấn Độ và Indonesia tìm tuyến nhập khẩu mới, còn một số nhà máy lọc dầu Trung Quốc điều chỉnh hoạt động vì nguồn cung không chắc chắn.
Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.
